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51job greeny 整理

遊戲行業高薪佔比最高 人工智慧類人才一票難求

以下數據統計時間為:2017年7月15日——2017年8月11日



IT行業:遊戲行業高薪佔比最高 人工智慧類人才一票難求

    根據前程無憂統計數據顯示,2017年7月,全國IT類(計算機/互聯網/通信/電子)職位需求量在80萬左右,人才需求最大的前十大城市為:上海市、深圳市、廣州市、北京市、杭州市、武漢市、成都市、南京市、西安市、蘇州市。
行業新聞一覽:

    2017年中國遊戲市場規模有望達到275億美元:7月底,亞洲最大規模的遊戲展“中國國際數碼互動娛樂展覽會(ChinaJoy)”在上海舉行。據荷蘭調查公司Newzoo統計,2016年中國遊戲市場規模為246億美元,首次超過美國(236億美元)。2017年有望進一步增長至275億美元,擴大對美國(251億美元)的領先優勢。中國遊戲市場的主力是智慧手機遊戲,2015年的市場規模為71億美元,到2017年有望翻一番,增至146億美元。此外,智慧手機遊戲在市場整體的佔比也將從2016年的46%提高至2020年的60%以上。中國的遊戲人口超過5億,但人均年消費金額僅5000日元左右(約合人民幣305.1元),只有美國1.4萬日元(約合人民幣854.3元)的3分之1。雖然中美存在收入差距、難以單純比較,但國聯證券分析稱,中國“將持續追趕,具有充分增長空間”。

    點評:作為IT行業中,月薪過萬佔比最多的行業——隨著兩款十分知名的手遊在各個年齡段中傳播,網絡遊戲又被推上了一個新的境界。

    人工智慧真的帶來的第四次工業革命?

    現在整個工業界都在迫切地關注人工智慧,在預測它未來帶來的變化的時候,帶來了哪些變化。在今年極客公園奇點大會上,暴風集團董事長兼 CEO 馮鑫認為:“AI 真的不是一個産業,AI+ 卻是每個産業必須要嚴肅的面對的一個課題,因為你今天不嚴肅的面對和擁抱它,可能你的對手,會在半年或者一年之後就把你遠遠的甩掉。我覺得必須得做好足夠的心理準備,全面擁抱 AI+ 這個時代。”

    現在很多産業中,在技術加持的時候,對技術的科技普及度不夠多,整個行業的結構沒有發生一個本質性的變化,所以技術的價值在整條産業鏈上沒有得到充分的認可。那麼,目前有哪些産業已經開始通過人工智慧受益了呢?

    智慧將推送未來的汽車行業,蔚來汽車的創始人李斌在極客公園奇點大會上説到:“汽車以後確實不光是一個交通工具,還是一個數據採集器,將來的智慧電動汽車一定會建立一個新的能力的循環體系,車在大街上跑,蒐集數據,然後傳輸到雲端,通過深度學習轉化成為圖象識別的能力,或者駕駛習慣的能力,轉化成一個智慧自動駕駛的能力,再通過遠程升級,給到這個車,車就建立起了這樣一個循環。在這樣的循環裏面,車的能力提升是源源不斷的能力提升,沒有時間維度的事情了。這個帶來的變化是非常大的。AI將推動未來汽車行業的迭代。

    作為最早試水 AI 商業化的巨頭之一阿裏巴巴也來到了今年極客公園奇點大會的現場,阿裏巴巴人工智慧實驗室的負責人淺雪則為大家分享了《會阻礙 AI 發展的四個因素》,第一個可能會影響到人工智慧發展的是我們對於人工智慧的認知。今天無論是創業還是有人工智慧實驗室的部門企業也好,大家可能首先要回答的是我們如何找到第一個「火車」,帶領我們真正進入第二次機器革命。第二個因素是用戶預期的管理,如何管好用戶預期也是一門很有學問的功課。第三個是要擺脫對機器超越人的恐慌心理,人類需要跟機器之間做一個比較和賽跑。最後,降低用戶過高的期望值。當天阿裏人工智慧實驗室發佈了兩款産品:智慧音箱天貓精靈 X1,以及「第一代人機交流系統」 AliGenie。阿裏的加入,為智慧音箱市場的快速發展又注入了新的推進劑。

    點評:有直接的人工智慧專業的大學本來就不多,很多是計算機、通信工程或數學等綜合組建的新專業,其他類型的技術人員要轉型,也至少需要幾年才能真正能用。很多Python網頁工程師紛紛選擇從做網站跳槽到人工智慧公司,只因為能得到更高的薪水。



房地産行業:遭遇調控政策重壓 市場表現依然樂觀

    根據前程無憂統計數據顯示,2017年7月,房地産行業(建築/建材/工程,房地産,家居/室內設計/裝潢,物業管理/商業中心)網上發佈職位數超過74萬個。行業招聘需求方面,房地産行業人才缺口最大,招聘人數達到招聘總數的47.9%。建築/建材/工程,佔總數的29.4%

    關於房地産行業城市方面的招聘需求,無憂指數數據顯示,排在前十位的城市分別是:上海,廣州,深圳,武漢,北京,成都,南京,杭州,蘇州,重慶。佔職位需求總數的62.5%。

行業新聞一覽:

    中原地産研究中心統計數據:截至8月3日,發佈2017年上半年半年報業績預告的上市房企合計有70家,佔A股上市房地産公司總數50%左右。從房企數據看,70家房企中合計有49家企業利潤出現了上漲,而且其中有35家預增,10家預盈。

    從全國看,房地産銷售面積與金額再次刷新歷史同期紀錄,預計2017年房地産銷售金額與面積將再次創造歷史紀錄。

    點評:雖然行業遭遇調控政策重壓,但市場表現依然樂觀。

    《2016-2017年中國房地産企業薪酬報告》發佈:近日,由中國房地産業協會指導,地産人網與易居(中國)克而瑞信息集團研究中心聯合發佈了《2016-2017年中國房地産企業薪酬報告》。

    報告指出,2016年130家上市房企薪酬總額為1186.34億元,比上年同期提升27.47%。2016年薪酬總額TOP20入榜門檻為12.82億元,同比提高18.40%。2016年薪酬總額TOP20企業薪酬總額佔樣本總額的69.03%,較2015年提升3.12個百分點。從側面反映出,大型房企的薪酬有所提升,同時行業集中度也進一步提升。

    點評:漲薪或將成為行業常態。



金融:民企招聘需求最大 行業吸引力下降

    根據前程無憂統計數據顯示,2017年7月,金融行業(含保險、銀行、會計/審計和金融/投資/證券)網上發佈職位數超過52萬個,同比上漲5.3%左右。行業招聘需求中,超過77%的招聘需求來自金融/投資/證券行業,保險行業需求佔17%。

    金融行業招聘需求中,民企需求最多,佔了58.1%的份額,外企招聘佔了15.7%,國企招聘佔有15.1%。無憂指數數據顯示,金融行業的薪酬優勢不再明顯。以上海的財務經理職位為例,下表列出了計算機軟體行業和金融/投資/證券行業的年薪範圍。大家可以看到,無論是民企還是外資歐美類企業,計算機軟體行業的年薪都要略高一籌。

表1:上海財務經理職位年薪情況分析


數據來源:51job


行業新聞一覽:

    7月27日,畢馬威最新發佈的《2017年中國銀行業調查報告》指出,2016年,中國銀行業總資産、總負債規模持續穩步增長,增幅呈擴大趨勢。與此同時,盈利持續增長,宏觀經濟形勢趨於穩定,盈利增速開始回升,同比增長較2015年有所回升。

    點評:銀行再不變革就是死路一條。

    根據最近由兩家公司Toigo Foundation及Russell Reynolds Associates聯合出臺的《從金融到科技的人才遷移:真實還是過譽?》報告,通過對300名就MBA後工作6-10年的職場人士調查,全方位地針對全球金融人才進行了深入調查。在受訪者中,50%表示將很有可能在未來一年內離開原公司,20%的人甚至説很有可能離開金融行業。

    調查還對全球頂尖的MBA項目畢業生做了調查。將2008年與2014年的數據對比發現,在MBA畢業後選擇投行等金融業的比例普遍呈大幅下降趨勢。平均減少的比例超過40%。

    點評:行業風光不再,行業人何去何從?



汽車行業:上半年車市穩中向好,不同城市薪資差距大
 
    根據前程無憂統計數據顯示,2017年7月,汽車及零配件行業網上發佈職位數近18萬個,對汽車行業人才需求最大的前十大城市為:上海市、廣州市、武漢市、深圳市、北京市、寧波市、重慶市、蘇州市、杭州市、成都市。

    在前程無憂薪酬查詢系統中,切換地區標簽,取相同關鍵詞“汽車及零配件+汽車機構工程師+外資(歐美)”,可得汽車行業熱招前三的城市相同職位不同的薪資區間為:上海(149,348 - 310,178元/年)、廣州(137,818 - 281,461元/年)、武漢(93,085 - 189,273元/年)。

行業新聞一覽:

    車市發展平穩,全年增長5%有壓力:車市上半年3.8%的增速距中國汽車工業協會年初5%的增速預期有一定差距,但隨著去年透支銷量的逐步消化,汽車消費市場依然堅挺。中汽協方面認為,就目前形勢來看,全年實現5%的增長仍然有較大挑戰和壓力。

    在車市增速僅為3.8%的情況下,17家重點汽車企業集團的工業總産值、營業收入和利潤總額等指標的增速都保持在10%以上,1~5月,17家重點汽車企業集團的這三項指標增速分別為11.3%、11.2%和10%。對此,中汽協秘書長助理陳士華表示,儘管市場增速放緩、競爭加劇,但有實力的大企業集團競爭力仍具有一定優勢,這也是汽車工業的發展特點。具體來看,一方面,隨著市場兼併重組、優勝劣汰步伐的加快,大企業集團的優勢會更明顯,這也是今後我國汽車工業發展的趨勢;另一方面,1.6L及以下乘用車銷量下滑,意味著利潤空間較低的細分市場在萎縮,使得企業的盈利能力上升。

    點評:車市增長穩中向好,但全年增長5%仍有壓力。

    新能源汽車新政出臺,下半年銷量預期大增:從完善汽車投資方面的政策,到雙積分管理辦法徵求意見稿,再到《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》、《道路機動車輛生産企業及産品公告》,新能源汽車行業在6、7月份迎來了又一波政策紅利。

    據中國汽車工業協會統計分析,今年上半年,新能源汽車産銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛,比上年同期分別增長19.7%和14.4%。行業人士表示,由於補貼退坡等因素,今年年初新能源汽車銷量受到一定程度的影響,上半年處於適應政策階段,下半年隨著雙積分政策的正式出臺,銷量將會有一個規模化的增長。

    今年6月份,發改委聯合工信部發佈了《關於完善汽車投資項目管理的意見》,工信部起草了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法(徵求意見稿)》(下稱“雙積分徵求意見稿”),業界由此認為新能源汽車行業已經迎來中期拐點。從政策方面來看,政府對新能源汽車的第二波政策支持已經到來,而這次的政策支持是更加可持續、高強度的。

    點評:新能源汽車利好頻出 下半年銷量預期大增。(完)

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